31 de ago de 2010

M de Motorsport

Existem pessoas que ficam satisfeitas com carros originais de fabrica, dentro dos padrões normais, com motores que buscam um equilíbrio entre potência e consumo, conforto ao dirigir e um design agradável.

BMW M5 E60, MOTOR: V10, 5,0L, 507CV, VEL. MÁX: 280KM\H
VALOR: R$ 554.000,00

Felizmente, existem muitas pessoas que buscam carros apimentados, aqueles que tem um algo a mais em relação aos demais. Visando esse público as grandes montadoras criaram suas divisões esportivas, fazendo de carros normais, verdadeiros carros de corrida! É o melhor, disponíveis para a compra de sortudos endinheirados.
BMW M3 E92, MOTOR: V8, 4,0L, 32V, 420CV, VEL. MÁX: 290KM\H
VALOR:R$ 420.000,00

Uma das mais conhecidas nesse ramo, pertence à alemã BMW, chamada de divisão M. Sua criação ocorreu na década de 1970, com o objetivo de preparar os carros da montadora para competições automobilísticas. Jochen Neerpasch foi responsável pelos primeiros passos da divisão, ele não era nada menos que o ex-piloto da Porsche e diretor desportivo da gigante FORD

BMW M5 E34, MOTOR: 6 CILINDORS EM LINHA 3,8L, 24V, 335CV,VEL. MÁX: 280KM\H
VALOR : R$ 90.000,00
O sucesso foi comprovado pelos bons resultados nas pistas de todo o mundo, tornando a letra M, quando acompanhada do logo BMW, um sinônimo de potência e velocidade. Em 1974 iniciou-se o trabalho em carros de rua, os quais seriam vendidos para consumidores comuns da marca. A primeira vítima foi o série 5, além do motor preparado ganhou o primeiro sistema de freio ABS da BMW.

M3 E36 + M5 E34

Em 1978, foi lançado o primeiro modelo totalmente feito pela divisão esportiva. O BMW M1 é um carro completamente novo, desenhado por Giugiaro, com motor central e apenas 1,14 m de altura. A versão de rua tinha 227cv e a de competição 470 cv. No ano seguinte projetou motores para a formula 1, além do lançamento do M535i, com 218cv.
BMW M3 E46, MOTOR: 6 CILINDORS EM LINHA 3,2L, 32V, 343CV,VEL. MÁX: 250KM\H
VALOR : R$ 120.000,00

Em 1986 foi criado o carro que colocou definitivamente a preparadora no mapa mundial, o BMW M3. Criado, inicialmente para corridas de DTM, foi logo adaptado para as ruas, tornando um grande sucesso de vendas e colecionador de títulos (O M3 se transformou no maior campeão de turismo de toda a história).
BMW M3 E36, MOTOR: 6 CILINDROS EM LINHA, 3,2L, 24V, 291CV,VEL. MÁX: 250KM\H
VALOR :R$ 50.000,00

Logo depois foi criado o BMW M5, visando o conceito de esportividade com conforto, o que acabou dando muito certo. Com o famoso 6 cilindros em linha da BMW sob o capô, rendia 315cv, pouca coisa a mais que seu irmão “menor”, o M3 com o mesmo motor e seus 295cv.
BMW Z3 M, MOTOR: 6 CILINDROS EM LINHA, 3,2L, 24V, 321CV,VEL. MÁX: 250KM\H
VALOR :R$ 120.000,00
 Após um longo período sem grandes novidades, onde se pode destacar a utilização de motores V8 na M5, o lançamento da Z3 M(compartilhando o motor da M3, que já rendia 321cv!!) e o câmbio sequencial para o M3. A montadora investe em novos modelos com a mágica letrinha M acompanhando o nome do modelo (X6 M, X5 M, Z4 M, M6, a esperada série M1), além dos velhos conhecidos M3 e M5.
BMW X6 M, MOTOR: V8, 4,4L, 32V, 555CV, VEL. MÁX: 275KM\H
VALOR: R$ 471.000,00
BMW X5 M, MOTOR: V8, 4,4L, 32V, 555CV, VEL. MÁX: 275KM\H
VALOR: R$ 447.000,00
 Atualmente quase todos os modelos da marca Alemã tem sua versão apimentada pelo pessoal da divisão M, as exceções são a série 7 e série X1, mas logo isso deve mudar.
BMW M3 E92, MOTOR: V8, 4,0L, 32V, 420CV, VEL. MÁX: 290KM\H
VALOR:R$ 420.000,00

Os felizes proprietários de modelos M não têm do que se queixar, pois nenhuma outra marca conseguiu aliar tanta potência (em alguns modelos é possível acompanhar até Ferraris!!!) ,conforto e um preço razoável por uma máquina que despeja adrenalina ao condutor. 
BMW M3 E90, MOTOR: V8, 4,0L, 32V, 420CV, VEL. MÁX: 280KM\H
VALOR:R$ 445.000,00

Em Belo Horizonte, temos a sorte de contar com exemplares de quase todos os modelos da família M, apenas faltando o M1(raríssimo por sinal). Em uma volta pelas ruas da nossa capital em um final de semana ensolarado podemos deparar com uma M3 E92(modelo mais atual da M3) com seu ronco amedrontador, uma M5 E60 com seu visual sempre discreto, mas com um ronco de carro de formula 1, além dos demais modelos e suas belas sinfonias metálicas
BMW M5 E60, MOTOR: V10, 5,0L, 507CV, VEL. MÁX: 290KM\H
VALOR: R$ 554.000,00


















BMW M3 E92, MOTOR: V8, 4,0L, 32V, 420CV, VEL. MÁX: 300KM\H
VALOR:R$ 420.000,00


3 comentários:

  1. Diogo Alves da Paixao1 de setembro de 2010 09:16

    Qual desses vocês consideram o mais rápido? e o melhor?

    ResponderExcluir
  2. o mais rápido é a M3 E92(que esta na última foto, logo acima), passa dos 300 km/h, mas sua baba eletronica nao deixa(quando ligade ne!). Eu acho ela a melhor tb, pois tem um conforto muito bom e o desing maravilhso, o ronco?! amendrontador!!!

    ResponderExcluir
  3. Diogo na verdade, a M3 dá pau na M5, comparando os carros "stock", ou seja, originais de fábrica. Mas vale lembrar que a nossa querida M3 Silverstone (a prata indicada por você) é reprogamada e conta com 550cv de potência, ou seja, 130cv a mais do que o motor original!!
    Mas mesmo a M3 original faz mais curva que a M5.
    As diferenças no zero a cem e coisas do tipo ficam a favor da M5, mas a M3 é soberana em todos os outros quesitos:

    A comparação vai ficar sempre da M5 (E60) para a M3 (E92):

    0-100 km/h: 4,4s vs 4,6s
    0-160 km/h: 9,2s vs 9,4s
    0-200 km/h: 13,5s vs 15,2s

    Ambos os carros vêm limitados a 250 km/h de fábrica, mas reprogramando o motor, você não só extrai mais potência como também remove a babá eletrônica.
    Se fosse para escolher, eu pegaria a M3, que sem limitador e reprogramada passa fácil dos 300km/h e se comporta melhor a essas velocidades do que a M5; além de ser mais purista devido ao câmbio mecânico de 6 marchas.

    ResponderExcluir