28 de jun de 2010

FERRARI 430 SCUDERIA

Feita para suceder a Ferrari 360, que por sinal marcou época, a f 430 foi apresentada no salão de Paris, em 2004, com a assinatura do famoso estúdio de design Pininfarina, além do motor V8 de 4,3 litros, 490 cavalos e transmissão semiautomática de 6 velocidades.

Em 2007 foi apresentada a versão Scuderia do modelo 430, onde havia o aumento de 20 cv a mais, em relação a 430 comum, o alivio de 100 quilos e um novo software para a transmissão, tornando as trocas de marcha mais rápidas ainda!!

Tive a oportunidade de andar em uma Scuderia modelo 2009, com menos de 2 mil quilômetros rodados, a primeira vista um carro muito bonito, com suas listras cinzas pela carroceria pintada em vermelho roso, rodas em um tom dourado, i suas intimidantes pinças de freio pintadas em vermelho acompanhando os discos de carbono.

Ao entrar na maquina, logo estranhei o tapera no estilo chão de “busão”, mas me falaram que isso era original de fabrica, a meu ver um acessório bem grotesco para um carro desse nível. Os bancos muito bem feitos, com um encaixe muito ergonômico com o corpo, painel simples e intuitivo, sem frescuras. No modelo que andei não havia nenhum aparelho de som, o que achei muito bom, porque quem tem um V8 ligo atrás da cabeça não vai querer ouvir nenhum outro tipo de ruído, só sendo um doente que não sabe o que tem em mãos.

Em rotações baixas o carro é silencioso como um europeu luxuoso, mas aperte o acelerador, e faça com que o conta giros ultrapasse os 3 mil giros, ponto em que as válvulas são totalmente abertas. Prepare para um grande soco no estomago, um barulho maravilhoso e ensurdecedor, seu corpo travado no banco, trocas de marcha q mais parecem um tiro de escopeta, frenagens que seu cérebro não acredita q sejam possíveis!!!
Foi um experiência incrível, dos 40 aos 220 Km/h em menos de 10 segundos, i dos 180 aos 60 km/h em menos de 50 metros, carro de corrida literalmente!

Quem sabe um dia não compro uma Scuderia, que hoje no Brasil custa a bagatela de 1,4 milhão de reais , mas antes dela compro minha lamborghini Murcielago SV, carro dos meus sonhos!
Abaixo algumas fotos de uma Scuderia, a qual eu não andei(a que eu andei esta no post anterior), essa em questão foi do piloto de F1 Felipe Massa, e conta com sua assinatura no painel! Além de uma cor muito bonita, vermelho rosso f1!

4722557086_8a508bd38f_b.jpg (560 KB)4721906669_aa6d35837e_b.jpg (544 KB)4721907879_f67c67bbd6_b.jpg (403 KB)

Lembrando do Video OnBoard na Scuderia!

1 comentários:


  1. Tần Thương từng nói với Diệp Âm Trúc , hắn sở dĩ không thể nào diễn tấu hoàn hảo cầm khúc này bởi vì tâm địa hắn quá đơn thuần , không thể nào lãnh hội được sát ý trong cầm khúc . Chỉ có đạt tới cảnh giới Tử Vi Cầm Tâm , mới có thể phát huy hết uy lực của khúc “ Thập Diện Mai Phục “ , nhưng lúc này trong lòng Diệp Âm Trúc lại tràn ngập hoàn toàn sát ý và phẫn nộ . Dung hợp với sát ý của “ Thập Diện Mai Phục “ dĩ nhiên là hoàn toàn hòa hợp , không có xuất hiện tình trạng trước kia , tinh thần không hòa vào cầm khúc được .

    Tiếng đàn biến đổi , thanh âm tinh tang bỗng nhiên dừng hẳn lại , ngón trỏ tay phải vươn ra , búng lên dây đầu tiên của đàn một cái , phát ra một âm thanh thánh thót mạnh mđồng tâm
    game mu
    cho thuê nhà trọ
    cho thuê phòng trọ
    nhac san cuc manh
    số điện thoại tư vấn pháp luật miễn phí
    văn phòng luật
    tổng đài tư vấn pháp luật
    dịch vụ thành lập công ty
    http://we-cooking.com/
    chém gió
    trung tâm tiếng anhẽ . Ngọn lửa trong mắt đám Cốt Long cũng tựa hồ như bị tiếng động làm giật mình , ngay sau đó tốc độ của cầm khúc lại nhanh hơn lên . Diệp Âm Trúc hai tay tám ngón chuyển động như một chuỗi ảo ảnh , tiếng đàn trầm thấp vừa rồi tựa như được kích lên mạnh mẽ . Tám ngón tay liên tục sử dụng các thủ pháp “ Trường Luân “ , “ Câu Luân “ , “ Phất Luân “ . Cầm khúc cũng từ giai đoạn đầu tiên là Liệt Doanh chuyển sang giai đoạn thứ hai là Xuy Đả .

    Giai điệu mặc dù bị kích ngang nhưng không mất tính trầm ổn , kiên định mà uy nghiêm . Phảng phất cảm giác như vô số đại quân đang từ 4 phương 8 hướng , từ xa đến gần , từ từ tiến về phía đám Cốt

    ResponderExcluir