30 de jun de 2010

Evolução do Freio

Quando o homem inventou a roda ele não pensou em como parar o seu movimento rotacional, o que criou um grande problema devido a falta de segurança ao utilizar qualquer meio de transporte sobre rodas, pois não era possível parar sempre que desejado, e pior, poderia desenvolver uma velocidade a qual causaria sérios danos aos passageiros.

Tentando solucionar tais problemas, logo uma serie de sugestões foram propostas, antes da revolução industrial a que mais era utilizada era um sistema d alavancas, semelhante ao utilizado em carrinhos de rolimãs atualmente, um sistema bem precário para veículos motorizados.

Em 1902 em uma estrada de terra na cidade de Nova York chamada Riverside Drive. Ransom E. Olds testou um sistema muito parecido com o freio a tambor em uma carruagem, mas o freio era externo a roda, o que causava uma fadiga muito precoce do sistema, alem da insegurança em situações mais extremas. Com o passar do tempo conseguiram montar o conjunto do freio tambor como um sistema interno, o que acabou com os problemas dos freios externos, tornando-os populares em grande quantidade dos carros.

Na mesma época, o freio a disco já vinha sendo desenvolvido, porém havia o problema do atrito entre o disco de metal com a “pastilha”, que na época era de um material metálico também, o que gerava um grande desgaste e ruído. Em 1907 Herbert Frood solucionou o problema, produzindo uma “pastilha” de amianto. Com os problemas sanados, logo os freios a disco tornaram-se populares em carros mais caros.

O sistema hidráulico apareceu somente em 1921, devido ao grande aumento da potência dos carros, sua vantagem era a frenagem mais intensa com menos deslocamento do pedal do freio, mas tal sistema não foi muito bem aceito pela industria de imediato, ficando restrito a carros de competição até a década de 40.

Existe o sistema de freio a vácuo, elétrico é até magnéticos, porém não são muito utilizados em larga escala devido ao alto custo i dificuldades de manutenção.

Grande parte da evolução dos freios baseia-se no aprimoramento do freio a disco, devido a sua melhor capacidade de frenagem e manutenção. A maior parte dos avanços são testados em carros de competição antes de serem instalados em carros populares. No começo da década de 1950, equipes de corrida perfuravam os discos de freios, buscando um menor peso e uma maior eficiência devido a maior dissipação do calor gerado pelo atrito.

Com a evolução constante, novos materiais foram utilizados para a fabricação dos discos, como a cerâmica e o carbono, as pinças que contavam com apenas 2 pistões, agora contam até com 6 em cada roda, o diâmetro do disco sofreu um grande aumento, buscando uma maior área de contato entre as pastilhas e o disco.

A introdução da eletrônica nos carros trouxe novas opções para o sistema de frenagem, o mais conhecido atualmente é o ABS (Antiblockier-Bremssystem), que tem como principal função evitar o travamento das rodas em uma frenagem brusca, reduzindo o espaço necessário para parar totalmente o carro, aumentando assim a margem de segurança do veiculo.

Com a eletrônica também foi possível criar um sistema que distribui a força de frenagem na roda que estiver com o maior atrito naquele momento, conhecido como EBD (eletronic brake distribuition), que funciona em conjunto com o ABS, proporcionando uma maior segurança ao veiculo.

      Freio da Ferrari 430 Scuderia

1 comentários:


  1. Nhưng lúc này , đám Cốt Long đang đối mặt với nhất đại tôn sư thần âm thiên tài Diệp Âm Trúc , Cầm ma pháp của hắn hoàn toàn không có mục đích trực tiếp công kích đối thủ mà là dẫn dắt tinh thần của đối phương cộng hưởng theo tiếng đàn , nếu lúc này trước mặt Diệp Âm Trúc là cự long thì tinh thần của cự long cũng đủ kiên cường để chống lại nên tiếng đàn của hắn cũng sẽ không gây ra ảnh hưởng gì quá lớn . Có điều , Cốt Long không giống với cự long , năng lực của Cốt Long chỉ bằng một nửa so vơi cự long , chỉ có linh hồn là ngoại lệ , tại Long tộc nghĩa địa này , linh hồn của bọn chúng đều được bảo trì tại trạng thái vẩn vơ , chỉ có khi mặt trăng màu tím nọ chuyển thành trăng tròn thì mới tiến nhập thân thể trở lại . Tuy vậy , chúng cũng không được tính là sinh vật còn sống , trí nhớ cũng chỉ tồn tại là những khoảng ngắt quãng đơn giản . Linh hồn lực mặc dù khổng lồ nhưng lại vô cùng đơn giản . Lúc này dưới tác dụng của khúc “ Thập Diện Mai Phục “ linh hồn cùng ký ức ngắt quãng của bọn chúng bắt đầu hứng chịu những đợt xung kích mãnh liệt .


    Long tộc , đồng tâm
    game mu
    cho thuê nhà trọ
    cho thuê phòng trọ
    nhac san cuc manh
    số điện thoại tư vấn pháp luật miễn phí
    văn phòng luật
    tổng đài tư vấn pháp luật
    dịch vụ thành lập công ty
    http://we-cooking.com/
    chém gió
    trung tâm tiếng anhtại Đại lục là chủng tộc mạnh mẽ nhất , sinh mệnh kéo dài cả vạn năm , có kẻ nào chưa từng trải qua chiến tranh ? Lúc này , ở chỗ sâu thẳm trong linh hồn bọn chúng lại phảng phất khôi phục cục diện tàn khốc của chiến tranh . Tưởng tượng ra vô số địch nhân từ 4 phương 8 hướng nhằm phía bọn chúng mà bước tới .

    Tôn nghiêm của Long tộc làm sao để người khác chà đạp dễ dàng , tâm tính của đám Cốt Long bắt đầu xuất hiện chấn động kịch liệt , một âm thanh gào thét phát ra từ sâu thẳm linh hồn tràn ngập bất an

    ResponderExcluir